НАШИ МАШИНЫ.

[Rockbuttom]

Здесь выкладываем фото своих железных коней.

[zaza635]

Мой транспорт:
Круглогодично вот на этом.Овощ-де люкс.

Летом,редко-редко.Бестолковый,но прикольный автомобиль

Случайная покупка.Старый,унылый 123 медресес,но пробег 6 тыс км.

Ну и вот этот.Жена катается и я изредка.

[Rockbuttom]

"ГРИША" он же "ВЫВОРОТЕНЬ", (Evolution 1)

Дизайн всего там исключительно мой, да и изготовление то же. За основу был куплен УАЗ 31512 тентованный 1996 г.в., при наличии ещё одного донора (УАЗ 469 1975 г.в.). Делалось всё в гараже. Полностью был снят кузов, переварен, усилен. Мотор перебран, новая коробка и раздатка в мостах - блокировки LSDишки БТРкие. Шнорхель и всякая сопутствующая бадяга. Две лебеды. Лично разработанные мною передний и задний бампера а так же гордость моей инженерной сноровки - багажник, который на 100% повторить не удастся ни кому (есть кое какие секреты в изготовлении, пока не запатентую не скажу), все это железо покрашено порошком. Резина Гудры 35 с расширителями. Гидрач на руле появился только после того как я отломал напрочь УАзовский руль на соревнованиях. Масло Ликви Молли с молибденом. Соревнования и экспедиции, экспедиции и соревнования и т.д. Могу сказать с уверенностью, эта машина прошла через АДЪ.












"ГРИША" он же "ВЫВОРОТЕНЬ", (Evolution 2)

После "небольших" переделок появился на свет "Evolution 2". Там много чего напихано и сделано, не буду вдаваться в подробности, но этот автомобиль сделанный с учетом всех наработок и "под себя" ехал на все деньги, которые были в него вложены.

[kostroma]

На первой и второй фотке Гриша красавец )) Наверное не надо было его пилить...

[HabarMan]

Не дави Димке на мозоль...
Но , сука, реально карсавец.

[zaza635]

2Дима:Душевные корчи.

[Voevod]

Лех, это один и тот же.

[zaza635]

Лех, это один и тот же.

Да ну? Не знал.Знатно его...укоротили

[Dimitroff]

Лех, это один и тот же.

Да ну? Не знал.Знатно его...укоротили

Мне ранний вариант больше по душе.

[Rockbuttom]

Ранний мне и самому нравился в плане дизайна. Этакий крепыш.
Но не ехал как того хотелось бы и к тому же прогнил насквозь.
Железо кузова не нужно было пилить болгаркой, "рвалось руками".
Вот и пришла идея в голову сделать усиленный и облегчённый вариант кузова и что б достойно ехал в говени.

[CrocodileZAC]

Мне больше Evolution по душе. Эксклюзив, выполненный собственными руками. Видна целевая направленность. Боец! Первоначальный вариант (Гриша-1) симпотен внешне,но обычен и лелеет мечту рыбака-охотника.

[sever]

Машины Дмитрия , это чудо инженерной мысли воплощенное в реальности.Здорово. Хочу написать про свою машину. Стоковая машина имеет раму ,раздатку,задний и полный привод,кондиционер,парктроники,обогревы зеркал и сидений,электропривод зеркал,магнитолу. Что было добавленно мной:передний силовой бампер,лебедка,задний бампер с калиткой,защита днища от морды до кормы,багажник экспидиционный,шноркель сафари,люстра (4спереди+2сзади),компресор беркут под капотом,рация св,лестница,алюминивый пол+два ящика по бокам,планируется как основа под кровать,танковые фары ,инвертор на 220 v,лифт подвески добинсон (амы+пружины),диски от прадо,шины 245/75R16 МТ ханкук рт-03.Делал все сам. в будующем боди-лифт,33 колеса,силовые пороги,2-ой акб,2-я лебедка

[VoRoN]

Дизайн всего там исключительно мой, да и изготовление то же. За основу был куплен УАЗ 31512 тентованный 1996 г.в., при наличии ещё одного донора (УАЗ 469 1975 г.в.). Делалось всё в гараже. Полностью был снят кузов, переварен, усилен. Мотор перебран, новая коробка и раздатка в мостах - блокировки LSDишки БТРкие. Шнорхель и всякая сопутствующая бадяга. Две лебеды. Лично разработанные мною передний и задний бампера а так же гордость моей инженерной сноровки - багажник, который на 100% повторить не удастся ни кому (есть кое какие секреты в изготовлении, пока не запатентую не скажу), все это железо покрашено порошком. Резина Гудры 35 с расширителями. Гидрач на руле появился только после того как я отломал напрочь УАзовский руль на соревнованиях. Масло Ликви Молли с молибденом. Соревнования и экспедиции, экспедиции и соревнования и т.д. Могу сказать с уверенностью, эта машина прошла через АДЪ.

Телеканал дискавери, передача крутой тюнинг. Так вот она в данном случае отдыхает.

[sobaka]

Нива 21213 95 г.в. в данный момент находится в стадии строительства под категорию ТР2. на фотографиях еще в стоковом варианте, из изменений резанные арки, 29 медведи, силовой обвес, люстра.


берем только правильные точки
на данный момент, нива была полностью разобрана,перебрано двигло, проварена, в варены силовые пороги из профиля 100х50, усиленны лонжероны, обрезаны фартуки по обоим сторонам.
сделан лифт подвески, заменены главные пары, установлена блокировка в задний мост, сцепление ШНГ, коробка 4ст, подрамник на раздатку.
осталось сделать: 31 лапти, силовые бампера под лебедки, защиту картера и раздатки, прокладка электрики.

Эта машина нива 2129 95г.в. была построена Рустом в лаборатории 4х4. Приобретена мной осенью прошлого года. Авто практически голый. только лифт и 31 катки на кованных дисках с вылетом 0, резанные арки, лифт подвески, пары 4:1, сцепление ШНГ, веселая раскраска, сидения рикаровские. эксплуотация планируется лайт. для туристических поездок.

[zaza635]

нива 2129

Как с жесткостью кузова?Слыхал,удлиненные сильно мягче трехдверок.Что такое ШНГ?